Description
Productspecties :Beschrijving :
| 2016 | BMW | 428i | Basis cabriolet 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2016 | BMW | 428i | Basis Coupé 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2016 | BMW | 428i Gran Coupé | Basis Hatchback 4-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2016 | BMW | 428i xDrive | Basis cabriolet 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2016 | BMW | 428i xDrive | Basis Coupé 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2016 | BMW | 428i xDrive Gran Coupé | Basis Hatchback 4-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2015 | BMW | 428i | Basis cabriolet 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2015 | BMW | 428i | Basis Coupé 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2015 | BMW | 428i Gran Coupé | Basis Hatchback 4-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2015 | BMW | 428i xDrive | Basis cabriolet 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2015 | BMW | 428i xDrive | Basis Coupé 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2015 | BMW | 428i xDrive Gran Coupé | Basis Hatchback 4-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2014 | BMW | 428i | Basis cabriolet 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2014 | BMW | 428i | Basis Coupé 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2014 | BMW | 428i xDrive | Basis cabriolet 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
| 2014 | BMW | 428i xDrive | Basis Coupé 2-deurs | 2,0 L 1997 CC 122 Cu. In. l4 GAS DOHC met turbocompressor |
1. De spanner is een riemspanner die wordt gebruikt in het transmissiesysteem van de auto. De spanrol bestaat voornamelijk uit een vaste schaal, een spanarm, een wielhuis, een torsieveer, een rollager en een veermof. Het kan de spankracht automatisch aanpassen aan de verschillende strakheid van de riem om het transmissiesysteem stabiel, veilig en betrouwbaar te maken.
2. De belangrijkste functie van het lager van de spanner is het ondersteunen van het mechanische draaiende huis.
3.Verklein de wrijvingscoëfficiënt tijdens de beweging en zorg voor de nauwkeurigheid van de rotatie.
4.Verander de schuifwrijving in de rolwrijving.
